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Frein voiture

Spécialiste de la maintenance des systèmes mécaniques depuis plus de 40 ans, Speedy vous guide dans la révision des freins de votre voiture.

Découvrez notre service de devis en ligne pour l’entretien du système de freinage de votre auto.

Sollicitez votre devis dès aujourd’hui et prenez rendez-vous dans le centre Speedy de votre préférence.

L’EXPERTISE DE SPEEDY DANS L’ENTRETIEN DES FREINS

Chez Speedy, notre savoir-faire s’étend à la maintenance des freins pour les véhicules légers. Que ce soit pour les disques de frein, les étriers ou les plaquettes, il est crucial de maintenir l’intégralité du système de freinage en bon état pour assurer une conduite sécurisée.

Ainsi, si le témoin de frein s’illumine, si vous percevez des grincements ou une augmentation de la distance de freinage, il est temps de consulter l’un de nos centres Speedy.

Notre équipe de techniciens chevronnés propose une gamme complète de services (réparation et diagnostic) pour veiller au bon fonctionnement de votre véhicule. Capables d’intervenir sur tous les systèmes de freinage, de l’ABS à l’ESP, ils contribuent à minimiser les risques d’accidents.

UN BILAN DE FREINAGE PERSONNALISÉ

Dans nos ateliers Speedy, nous accueillons les clients, avec ou sans rendez-vous, pour maintenir l’efficacité des freins de votre voiture. Nos experts examineront :

l’état des disques et plaquettes de frein, étriers, sabots, tambours ;
la solidité du système de freinage et la température du liquide de frein ;
l’état d’autres composants du système de freinage (maîtres-cylindres, flexibles, témoins d’usure, etc.).

Suite au diagnostic, nos techniciens vous expliqueront l’état des freins de votre auto. En cas de besoin d’intervention, un devis gratuit vous sera proposé.

CONTRÔLEZ L’ÉTAT DE VOS PLAQUETTES DE FREIN

Les plaquettes de frein sont essentielles au bon fonctionnement des freins de votre voiture. Nos spécialistes recommandent de les inspecter annuellement ou tous les 15 000 km. Vous pouvez également vous référer à votre guide d’entretien.

Pour le remplacement de vos plaquettes de frein, prenez rendez-vous avec nos techniciens spécialisés en freinage. Nous vous fournirons un devis personnalisé et gratuit pour cette prestation.

CONSEILS DE FREINAGE PAR SPEEDY

QUEL EST LE RÔLE DE VOTRE SYSTÈME DE FREINAGE ?

Comme pour les vidanges, les amortisseurs ou le système d’échappement, le système de freinage est crucial pour la sécurité de votre véhicule. Il permet de diminuer la vitesse et d’arrêter la voiture, tout en assurant votre sécurité. Il se compose généralement de deux systèmes :

  • L’ABS (Système Antiblocage des Roues), qui prévient le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence pour une meilleure adhérence et un contrôle accru du véhicule.
  • L’ESP (Programme de Stabilisation Électronique), un système de “sécurité active”. Il détecte la perte d’adhérence en virage et agit en freinant une ou plusieurs roues, permettant ainsi au véhicule de maintenir sa trajectoire en cas d’aquaplaning ou de freinage brusque sur sol mouillé.

QUELS SONT LES INDICES D'UN SYSTÈME DE FREINAGE DÉFECTUEUX ?

Voici quelques signes avant-coureurs d’un problème de freinage :

  • un voyant de frein allumé ;
  • des bruits de grincement émanant des plaquettes de frein ;
  • une pédale de frein résistante ou trop souple ;
  • des vibrations durant le freinage ;
  • une baisse du niveau de liquide de frein ;
  • un déport du véhicule lors du freinage ;
  • une performance de freinage réduite.

QUELS DANGERS EN CAS DE FREINS ENDOMMAGÉS ?

Conduire avec des freins endommagés présente des risques tels que :

  • une distance de freinage allongée ;
  • une perte de contrôle du véhicule ;
  • un échec lors du contrôle technique pour des raisons de sécurité.

L’acte de freinage représente une fonction cruciale qui permet à un véhicule de diminuer sa vitesse et de s’immobiliser. Dans la majorité des automobiles contemporaines, on retrouve quatre catégories d’éléments de freinage, répartis sur chacune des roues du véhicule : les étriers, les disques, les plaquettes et les tambours de frein. Chaque pièce de ce système est essentielle pour assurer un freinage à la fois performant et sécuritaire.

En savoir +

LES DISQUES DE FREIN

Les disques de frein sont couramment utilisés sur les véhicules fonctionnant à l’essence, au diesel, ainsi que sur les voitures sportives. Ils se composent d’un disque métallique (la surface de contact) qui tourne conjointement avec la roue, et d’un étrier de frein fixé à l’essieu. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l’étrier active les plaquettes de frein qui se serrent contre le disque, provoquant ainsi le ralentissement du véhicule.

Avantages : Les disques de frein sont efficaces pour dissiper la chaleur et conservent une force de freinage stable, même dans des conditions difficiles. Ils sont également simples à entretenir et à remplacer.

Inconvénients : Cependant, les disques de frein sont sensibles aux changements de température, ce qui peut accélérer leur usure. De plus, leur remplacement représente un coût élevé.

LES PLAQUETTES DE FREIN

Les plaquettes de frein, éléments mobiles situés à l’intérieur de l’étrier, sont fabriquées à partir de matériaux spécifiques tels que le caoutchouc, le métal ou le carbone. Leur rôle est de frotter contre le disque de frein pour générer le freinage.

Avantages : Le remplacement des plaquettes de frein est moins onéreux que celui des disques et elles requièrent moins d’entretien. Elles sont également disponibles dans divers matériaux, offrant différentes performances.

Inconvénients : Les plaquettes s’usent plus vite que les disques et doivent donc être changées plus régulièrement. Elles peuvent aussi être moins efficaces dans des conditions extrêmes et sont susceptibles de causer du bruit et des vibrations lors de freinages intenses.

LES TAMBOURS DE FREIN

Positionnés à l’arrière de nombreux véhicules, les tambours de frein opèrent en synergie avec les mâchoires de frein. Lorsque le conducteur actionne la pédale de frein, les mâchoires se déploient, exerçant une pression sur le tambour et générant ainsi la force de freinage. Ce système est typiquement retrouvé sur les modèles de voitures plus anciens et certains types de véhicules utilitaires légers.

Avantages : Les tambours de frein sont économiques à remplacer et assurent une performance de freinage efficace à faible vitesse. Ils sont également simples à entretenir et à installer.

Inconvénients : Cependant, ils sont susceptibles d’accumuler poussière et huile, ce qui peut affecter leur efficacité. De plus, leur performance est inférieure à celle d’autres systèmes de freinage lorsqu’utilisés à haute vitesse.

LES ÉTRIERS DE FREIN

Les étriers de frein, composants mécaniques essentiels du système de freinage, sont connectés à la pédale de frein et servent à appliquer la force nécessaire sur les disques ou tambours de frein. Généralement fabriqués en acier pour résister à de fortes pressions et variations de température, les modèles modernes sont équipés de capteurs qui contrôlent la pression et la température, permettant des ajustements automatiques pour optimiser le freinage.

Avantages : Les étriers de frein sont robustes et offrent une excellente capacité de freinage, même dans des conditions difficiles. Ils sont aussi relativement faciles à entretenir et à remplacer.

Inconvénients : Leur remplacement peut être coûteux et nécessiter des outils spécialisés. Certains modèles sont également sujets à la corrosion, nécessitant un entretien régulier pour éviter une détérioration rapide.

LES MÂCHOIRES DE FREIN

Les mâchoires de frein, constituées d’une pièce métallique pivotant autour d’un axe et reliée à la pédale de frein, sont actionnées lorsque le conducteur appuie sur la pédale, appliquant ainsi la force de freinage sur le tambour. Ce type de frein est couramment utilisé sur des véhicules anciens et certains véhicules utilitaires légers.

Avantages : Les mâchoires de frein sont relativement simples à entretenir et à remplacer. Elles assurent également une bonne performance de freinage à basse vitesse.

Inconvénients : Tout comme les tambours de frein, elles sont sujettes à l’accumulation de poussière et d’huile, ce qui peut réduire leur efficacité. De plus, elles sont moins performantes à haute vitesse comparées à d’autres systèmes de freinage.

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